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绕组中相邻两条导线之间的绝缘损坏后,使两导体相碰,称为绕组短路。发生在同一绕组中的绕组短路称为匝间短路。发生在两相绕组之间的绕组短路称为相间短路。不论是那一种,都会使某一相或两相电流增加,引起局部发热,使绝缘老化损坏电机。绕组断路是指减速电机的定子或转子绕...
过高电压会危及电机绝缘,使其有被击穿的危险。电源电压过低时,电磁转矩就会降低,如果负载转距没有减小,转子转数过低,这时转差率增大会造成减速器电机过载而发热,长时间过载会影响电机的寿命。当三相电压不对称时,即一相电压偏高或偏低时,会导致某相电流过大,电机发热,同...
在减速电机中,气隙一般为0.2mm~1.5mm。气隙大时,要求励磁电流大,从而影响电机的功率因数;气隙太小,转子有可能发生摩擦或碰撞。一般由于轴承严重超差及端盖内孔磨损变形,使机座、端盖、转子三者不同轴心引起扫膛,很容易使减速电机 发热甚至烧毁。如发现轴承磨损应及时...
东莞东弘机电34年研发,生产,销售,服务于一体的减速电机厂家,提供减速电机的设计、研发、定制方案。为欧美、德企、东南亚国家多款减速电机的医疗领域, 实验设备领域,小家电行业等方案。 2019年劳动节放假通知如下: 4月28日上班 5月1日~...
大家都知道电流有热效应,直流减速器电机长时间工作, 内部温度难免会升高。而电机中的关键部位-磁钢和线圈怕的就是高温,因为高温会导致磁钢退磁,还会使得漆包线绝缘性能下降。也就是所谓的烧线圈。 导致直流减速器电机过热的原因很多,其中最常见的就是负载过大...
我们来复习一下直流减速电机的大概构造和工作原理。电机内部有轮毂、轴承、磁钢、线圈等。工作的时候,通过电机转子(电机中可以旋转的部件)的旋转,将电池中的电能转化为机械能,让电动车跑起来。 所以,要让直流减速电机可以长时间高效率工作,第一步就是保持电机...
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